前竹區段徵收意見兩極 市府尊重地主

烏日前竹地區區段徵收 旱溪河道整治 創造三贏 最後異動時間：2014-05-21 發布單位：臺中市政府新聞局 臺中市烏日前竹地區地勢低窪，常有水患之苦，水利署同意挹注旱溪河道截彎取直段用地經費約13億元，臺中市政府地政局將積極加速進行區段徵收開發作業，以解決當地民眾水患之苦，進而創造當地民眾、水利署及市本府三贏局面，促進地方繁榮發展。 中央釋出善意，經濟部水利署署長於20日率員拜會臺中副市長徐中雄，經溝通後，水利署同意挹注旱溪河道截彎取直段用地經費約13億元，採分年編列預算撥付市府，該段整治工程並將由水利署配合施作。 市府地政局表示，烏日前竹地區區段徵收原縣府財務評估抵價地領回比例為42%；最近市府完成查估作業，經市府評估後決定將該河道段納入前竹區段徵收，且水利署同意挹注用地費用後，經重新核算地主領回抵價地比例可提高至50%，當地地主勢必領回較多的土地面積。(5/21*13) 聯絡人: 臺中市政府地政局秘書室 黃小姐 聯絡電話: 04-22218558分機63615

台中 前竹區段徵收案 全國首例；禁建達四十年

記者林重鎣／台中報導 全國首例；禁建達四十年，有一千多位地主權益受損的烏日區前竹區段徵收開發案，經顏清標烏日服務處和市府地政局協調，地政局同意如地主有百分之七十參加分配土地，不領市價徵收補償，市府不必籌大筆經費，即同意開發，並由土地分配百分之四十二增加到百分之四十七，等於地主多回分價值廿億元的建地。 顏清標烏日服務處主任李文祥14日在記者會中說，烏日前竹地區擴大都市計畫，早在民國六十一年禁建，面積有一百廿六公頃，包括旱溪和柳川改道等，但因當年縣府財政困難，一直未進行開發，到九十一年才改為區段徵收方式，十年來還是未進行開發，對地主和地方發展，造成嚴重影響。前竹里長林東潭、市議員吳瓊華等人也表示，前竹地區和台中市復興路相鄰，因一直禁建，一線之隔的原台中市，大樓林立，反觀原台中縣則落後萬分，一千多位地主權益受損，在九十九年底縣市合併後，地方一再爭取，去年六月市府同意辦理開發，不料政府在今年公布，土地徵收依市價，市府要另籌寵大經費，全案又停擺。 李文祥和林東潭等地方人士在八月三十日到地政局溝通，地政局13日回文同意辦理前竹開發案，並把分回土地比率由百分之42提高到47，但地主要有七成同意參加分配土地，不領市價徵收款，讓市府不必籌寵大經費，領補償金者市價每坪不可超過四萬元，同時請顏立委爭取中央補助四億二千八百萬元的河川整治改道，將來市府標售配餘地，每坪要十二萬元以上，這將是依市價徵收，造成全國土地重劃、區段徵收後，各縣市的開發案停頓後的第一件變通方法，難怪參加記者會的地方人士三十多人，均鼓掌叫好。 李文祥和林東潭表示，將馬上請地政局提供地主名冊、同意參加分配土地同意書，在一個月內由前竹里各鄰長、熱心地主向各地主說服，爭取有百分之七十的地主同意地政局的條件，如順利明年初即可進行開發。（新聞來源／NOWnews台灣味）

臺中捷運烏日文心北屯線施工現況

臺中捷運烏日文心北屯線施工現況 臺中捷運烏日文心北屯線之路線範圍於北屯區旱溪西側設置北屯機廠（內增設G0站），銜接路線段東起自北屯區松竹路二號橋附近之G3車站，再沿松竹路橋中心線跨越臺鐵轉至北屯路；順沿文心路、文心南路、臺鐵北側道路，終點設於G17高鐵臺中站。全長約16.71公里；高架段約15.94公里，地面段約0.77公里。設18個車站，並於北屯區旱溪西側設置五級維修功能之北屯機廠1座。全線共設16座高架車站、2座地面站(G17站及G0站)，並於G4、G13及G17站轉乘臺鐵或高鐵。 本路線工程建設總經費為新臺幣485.93億元，加計用地成本27.97億元，則為513.90億元。。 臺中捷運烏日文心北屯線原預定完工通車為104年10月，惟受用地未能如期交付影響，完工時程需俟用地實際交付後再行檢討。 土建工程現況 點閱: 92538 資料更新: 2015-2-4 15:12 資料檢視: 2015-2-16 11:11 資料維護: 臺北市政府捷運工程局

臺中捷運烏日文心北屯線路線說明

路線說明 臺中捷運烏日文心北屯線路線說明 臺中捷運烏日文心北屯線路網圖 計畫緣起 　　前臺灣省政府住宅及都市發展處(局)於民國79年辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」，期藉由捷運軌道運輸改善交通環境，提高運輸服務水準，均衡都會區發展及提昇生活環境品質。該處續於87年完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，建議整體路網共69.3公里。嗣後配合政府組織改造，至88年7月後移由交通部高速鐵路工程局繼續辦理後續推動事宜。 　　鑑於高速鐵路已營運通車及配合政府推動民間參與公共工程建設政策，致使前期整體路網規劃報告內容已與現況不符，應有重行綜合檢討之必要。案經高鐵局衡酌臺中都會區之整體運輸需求發展，再行檢討捷運路線，原則採分期興建方式辦理，於93年3月22日將「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」報告書陳報交通部層轉行政院審議，報告書中建議優先興建由高鐵臺中站至臺中市北屯之捷運綠線，93年11月23日奉行政院核定辦理，計畫名稱調整為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」。 計畫概述 　　本計畫路線東起自臺中市北屯區松竹路二號橋附近，以高架型式沿松竹路西行跨越臺鐵再左轉至北屯路，沿北屯路至文心路四段路口前右轉文心路，經文心南路由中山醫學大學後方轉到建國路，並跨越環中路高架橋及穿越中彰快速道路後，沿鐵路北側跨越筏子溪進入高鐵臺中站區。路線全長約16.71公里，其中高架段約15.94公里，地面段約0.77公里，行經區域包括臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及前臺中縣烏日區，設置18座車站（計畫路線如圖），並於北屯區旱溪西側設置北屯機廠。 北屯機廠：松竹路與松竹二號橋交界附近 G0：北屯機廠內(建議增設車站) G3：松竹路與舊社巷交叉路口附近 G4：北屯路上(鄰近舊社公園) G5：文心路及興安路、天津路交叉路口附近 G6：文心路及崇德路交叉路口附近 G7：文心路及大雅路交叉路口附近 G8：文心路及河南路交叉路口附近 G8a：文心路及櫻花路交叉路口附近(建議增設車站) G9：文心路及臺中港路交叉路口附近 G10：文心路及大業路交叉路口附近 G10a：文心路及向上路交叉路口附近(建議增設車站) G11：文心路及五權西路交叉路口附近 G12：文心南路及文心南五路交叉路口附近(臨近南苑公園) G13：建國北路與永順路口附近(臨臺鐵大慶站) G14：建國路上(臨近臺中生活圈二號道路) G15：建國路上(興華街64巷附近) G16：建國路及光日路交叉路口附近 G17：臺中高鐵車站專用區內 規劃紀要 本計畫環境影響說明書已於93年11月30日經行政院環境保護署環境影響評估審查委員會第一二五次會議審議：「本案有條件通過環境影響評估審查」。（93年12月13日環署綜字第0930091420號函），定稿本於94年7月14日經行政院環保署以環署綜字第0940052011號函同意備查。 本計畫94年7月至96年7月第一期總顧問服務已完成總體工程基本設計，第二期總顧問服務案係於96年7月11日簽約委由亞新工程顧問股份有限公司辦理。另土建細部設計已於96年7月至8月陸續完成招標作業並簽約，目前土建細設除皆已完成相關測量、鑽探及管線試挖等配合工作外，並已完成土建主體工程細部設計期中成果提送，後續將配合核心機電系統標作業辦理土建細設期末成果及招標文件。 「臺中都會區捷大眾捷運系統烏日文心北屯線」路線行經臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及前臺中縣烏日區，本案用地取得共分3個都市計畫案辦理，其中臺中市轄段2個、前臺中縣轄段1個，辦理現況說明如下： (a)臺中市轄段北屯機廠、G0、G3車站及相關設施用地部分係以區段徵收方式辦理用地取得作業，都市計畫變更案為「變更臺中市都市計畫主要計畫(不包括大坑風景區)（配合臺中都會區捷大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫-捷運機廠）」，本案於98年8月11日經內政部都市計畫委員會第712次會議審議通過，目前臺中市政府正辦理區段徵收發價作業中。 (b)臺中市轄路線段部分為G4至G13車站及G15車站北側，其車站及相關設施用地之都市計畫變更案為「變更臺中市都市計畫主要計畫（不包括大坑風景區）（配合臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫）」案，本案業經內政部都市計畫委員會694次會議審議通過，其中G6、G9車站部分因超過原公展範圍，已分階段審議，目前本都市計畫案(不含G6、G9車站)已於98.8.18發布實施，G9車站部分已於98年10月8日發布實施，僅剩G6車站尚未完成法定程序。 (c)臺中縣轄路線段部分為G14、G16車站及G15車站南側，其車站及相關設施用地之都市計畫變更案為「變更烏日都市計畫（配合臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫）」，前臺中縣政府正辦理修正都市計畫書圖作業中，待修正完成後即可送內政部都市計劃委員會審議。 本計畫原奉行政院93.11.23函示原則同意後，高鐵局隨即配合預算編列配合執行總顧問相關招標工作，惟經基本設計作業後因規劃年期迄今營造工程物價總指數大漲，耐震標準調整及及確認管線遷移等，致建造總成本超出原提列數額，計畫工程建設總經費及建設期程等經重新檢討後，由高鐵局研提修正計畫書，98年5月13日奉行政院核定。 交通部於97年9月1日召開本計畫後續推動事宜研商會議，決議由交通部委託臺北市政府辦理後續設計施工事項。交通部、臺北市政府及臺中市政府並依據前揭會議結論，於97年11月15日完成簽署「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」建設與營運三方協議書 。 　　本案「環境影響說明書」業於93年11月30日經行政院環保署環境影響評估審查委員會第125次會議決議「有條件通過環境影響評估審查」，定稿本並於94年7月14日奉環保署「同意備查」。 點閱: 254262 資料更新: 2013-6-10 14:52 資料檢視: 2015-2-16 11:11 資料維護: 臺北市政府捷運工程局